Jaunt bắt đầu một chương mới
EF GLOBAL VTOL

EF Global VTOL

29 May 2023

EF GLOBAL VTOL

Jaunt Air Mobility là một điều kỳ quặc trong biển hơn 350 khái niệm máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) được liệt kê trên Danh mục Máy bay eVTOL Thế giới của VFS (www.eVTOL.news/aircraft).  Đây là một trong những máy bay con quay hồi chuyển điện duy nhất được phát triển cho thị trường di chuyển trên không đô thị (UAM), và nhiều người hiểu về máy bay trực thăng tự động đã rất ấn tượng.  Jaunt cũng là một trong những dự án UAM yên tĩnh nhất chứa nhiều công nghệ, chia sẻ chất xám và tài sản trí tuệ (IP).

Với 20 năm thử nghiệm CarterCopter và một loạt IP ấn tượng, Jaunt không cảm thấy cần phải khoe khoang quá nhiều.  Nó có thời gian, chuyên môn và bí quyết để phát triển máy bay “Journey” chạy điện của mình, đồng thời đã thu xếp được các đối tác hàng không của mình, tất cả đều có thành tích đã được chứng minh.

Jaunt Progress showed up at VFS Annual Forum 76 - Virtual
Tại triển lãm ảo Diễn đàn 76 của họ, Jaunt đã thể hiện sự tiến bộ với Trình trình diễn Công nghệ Jaunt của họ (trước đây là CarterCopter PAV), hiện đã hoạt động trở lại.  Phi công Chris O'Brian đã lái máy bay vào ngày 18 tháng 9 gần Dallas, Texas.  Nhà phát minh ban đầu Jay Carter đã tham gia với tư cách là người quan sát.
 

Chúng tôi đã bắt gặp Martin Peryea, người vừa đảm nhận vị trí Giám đốc điều hành tạm thời của Jaunt.  Peryea, người đã làm việc với công nghệ rô-to/hợp chất (SR/C) chậm của Carter trong nửa thập kỷ, là một trong những người đồng sáng lập Jaunt cùng với Kaydon Stanzione, người đã rời đi để theo đuổi các dự án kinh doanh khác. 

Q: Martin, bạn có thể cho chúng tôi biết sự thay đổi lãnh đạo tại Jaunt sẽ thay đổi chiến lược như thế nào không?
Trả lời: Chiến lược của chúng tôi đối với công ty và sự phát triển của Hành trình vui vẻ vẫn không thay đổi.  Chúng tôi hiện đang làm việc với khoản tài trợ Series A của mình để thúc đẩy các mốc quan trọng được đặt ra trong kế hoạch kinh doanh của chúng tôi.

Q: Thông cáo báo chí cho biết bạn là “Giám đốc điều hành tạm thời”.  Bạn đang mong đợi để tìm một CEO khác?  Nếu vậy, vai trò tương lai của bạn trong công ty là gì?
A: Vâng, chúng tôi sẽ tìm kiếm một CEO [giám đốc điều hành] mới để hướng dẫn các mục tiêu kinh doanh và tài trợ của công ty.  Tôi vẫn là CTO [giám đốc công nghệ].  Sau khi có Giám đốc điều hành, nỗ lực của tôi sẽ tập trung vào thiết kế, chứng nhận và sản xuất máy bay.

Q: Quá trình phát triển diễn ra như thế nào?
Trả lời: Cũng như nhiều người chơi hàng không, COVID-19 đã làm chậm tiến trình phát triển của chúng tôi phần nào.  Chúng tôi đã phải điều chỉnh kế hoạch của mình dựa trên sự chậm trễ và mất năng suất trong toàn bộ lĩnh vực công nghiệp.  Chúng tôi hiện đang lên kế hoạch sản xuất và cấp giấy chứng nhận với tốc độ thấp vào cuối năm 2026, chậm hơn khoảng một năm so với lịch trình ban đầu của chúng tôi.

Q: Bạn thấy phong cảnh UAM như thế nào?
Trả lời: Tôi tin rằng thị trường UAM đã tăng trưởng đáng kể bất chấp COVID-19 và thị trường này đang trở nên quan trọng hơn bao giờ hết, cả về công nghệ tiên tiến cũng như sự quan tâm và hỗ trợ kinh tế toàn cầu ngày càng tăng. 

Q: Có công nghệ mới nào thu hút sự chú ý của bạn không?  Hay cạnh tranh đáng xem?
Trả lời: Công nghệ pin tiếp tục phát triển và điều bắt buộc là các thiết kế hiện tại phải tự thay thế chúng để chúng có thể được nâng cấp lên các hóa chất mới này.  Tôi cũng rất vui khi thấy rằng có nhiều mối quan tâm hơn trong việc sử dụng nhựa nhiệt dẻo trên các nền tảng eVTOL khác nhau và hoạt động với các nhà cung cấp vật liệu phát triển các đặc tính vật liệu và các kiểu dệt khác nhau.

Q: Bạn đã giải quyết vấn đề hóa học của pin chưa?
Đáp: Chưa.  Chúng tôi thân thiết.  Mỗi chất hóa học đều có ưu điểm và nhược điểm của nó, và việc chọn cấu hình và hóa chất pin phù hợp thực sự là một vấn đề thiết kế MDO [tối ưu hóa thiết kế đa ngành] rất phức tạp.  Danh sách các yêu cầu rất dài và một số yêu cầu này mâu thuẫn với nhau;  việc tìm cấu hình phù hợp yêu cầu mô hình có độ chính xác cao của toàn bộ hệ thống (máy bay, động cơ, bộ điều khiển, bộ chuyển mạch, mô-đun pin và pin).

Chúng tôi mong muốn nhận được nhiều thông tin hơn từ Jaunt Air Mobility trong những tháng tới!